In Dänemark hat es sich als vermutlich beste Methode etabliert, den Springer an einem Vorfach mit zwei Meerforellenfliegen an ein insgesamt unter 10 cm langes Stückchen Fluorocarbon in 0,35 zu knoten. Die Fliege wird in eine kleine Nonslip-Schlaufe geknotet, auch als Rapalaknoten bekannt, und hat man diese fummelige Arbeit fertig, macht man am anderen Ende eine Perfection-Schlaufe. So bekommt man die Länge des Seitenarmes gut unter Kontrolle. Acht Zentimeter ist ein guter Wert. Jetzt macht man an das Ende des Vorfaches eine Perfection-Schlaufe, nehmen wir an es ist ein 9 Fuß Vorfach auf 0,30, und hängt einen Meter 0,28er mit … Zwei Fliegen Rig weiterlesen

Mit Hoffnung und Trotz fülle ich meine Dosen für Teiche, Seen und Talsperren. Es ist noch nicht mal im Ansatz erkennbar, wie die nächsten Wochen und Monate verlaufen werde. Die EWF fällt aus, Dänemark schließt die Grenzen, Flughäfen machen dicht und wir alle müssen hoffen, dass wir solidarisch und gesund durch die Zeit kommen. Italien ist uns wohl um ein paar Tage voraus, ebenso Südkorea, und so können wir sehen, was kommen kann und kommen wird. Ein Teil unserer Gesunderhaltung wird sein, dass wir die mögliche Normalität leben. Fliegenbinden war schon immer so eine Art Höhlenmalerei, mit der wir unsere … Dosenkiebitz März 2020 weiterlesen

In England sagt man, diese Fliege bringe das „Lächeln des Erfolges“ mit sich – the smile of sucess! Die „Juicer“ ist eine Nassfliege, erfunden von Davy Wotton, die mich auf den ersten Blick so überzeugt hat wie selten mal eine neue Fliege. Sie ist wie eine „Tricolore“ der Bindegeschichte, bietet hinten und vorne klassisches Material und in der Mitte dazwischen die Moderne. Na ja, und Content Werbung für SLF, aber das ist Mr. Wottons Sache. Es ist ja doch so, dass unsere Augen in einer Fliege nach liebgewonnenen Details suchen. Ein Puschel aus roter Wolle und eine Grizzlyhechel sind wie … The „Juicer“ weiterlesen

Fliegen aus dem Survival Kit des Starfighters F-104. Als am 9. April 1963 die ersten beiden Starfighter F-104 in Wittmund landeten, konnte man weder beim Geschwader „Richthofen“ noch bei der Luftwaffe überhaupt ahnen, welche Tragödie sich daraus entwickeln sollte. 108 deutsche Soldaten und Zivilisten sollten diesem Flugzeug zum Opfer fallen, das als Witwenmacher oder fliegender Sarg in die Geschichte einging. Oberleutnant zur See Joachim von Hassel, der Sohn des früheren Verteidigungsministers, war eines der prominenten Opfer. Im Schleudersitz des Starfighters war ein Survival Kit verbaut, in dem sich eine kleine Schachtel mit Angelzeug befand. Da ich zu der Zeit ein … Das gefährlichste Angelbuch der Welt weiterlesen